الصيانة الدورية لمولدات رونغ تينغ الخاصة بهم
تتطلب بعض المهام مستوىً خاصًّا من المهارة. أما المهام الأخرى فتتطلّب بذل جهدٍ بدنيٍّ وقليلًا من المعرفة العملية. وكان تغيير زيت سيارتك في السابق يندرج ضمن الفئة الثانية. وبلا شكٍّ، فقد تم أتمتة عملية تغيير زيت السيارات إلى حدٍّ كبير، لكن الدرس المستفاد لا يزال ساري المفعول. وبالمثل، فإن الصيانة الدورية تحقّق نفس القيمة بالنسبة لمولّد رونغتنغ. فالمولّدات من نوع رونغتنغ التي تخضع للصيانة الدورية تؤدي أداءً أفضل وتبقى قيد التشغيل لفترة أطول. كما أن صيانة مولّد رونغتنغ بشكل دوريٍّ وأساسيٍّ أقل تعقيدًا بكثيرٍ من تغيير الزيت الروتيني للسيارة، بل إنها أبسط من ذلك بكثير. وبالنسبة لمولّدات رونغتنغ، تُحقَّق الصيانة الدورية من خلال اتّباع روتينٍ منتظم.
الصيانة اليومية السريعة
قم بعمل جولة سريعة حول مولد رونغ تينغ الخاص بك قبل تشغيل المحرك، تمامًا كما تفعل مع السيارة. انظر إلى الأرض القريبة من المولد وافحصها بحثًا عن أي بقع ناتجة عن الزيت أو سائل التبريد أو الوقود. هذا أمرٌ غير مقبول على الإطلاق. وتذكّر أن تتحقق مما إذا كانت أعشاش الطيور قد انسدت داخل مدخل الهواء و/أو مخرج العادم. ثم تحقق مما إذا كانت لوحة تحكم المولد مضبوطة على وضع التشغيل التلقائي (Auto)، حتى يبدأ المولد بالتشغيل تلقائيًّا في حالة انقطاع التيار الكهربائي. إن إجراء صيانة دورية سريعة كهذه يوميًّا له قيمة كبيرة بالنسبة للسيارة، وكذلك الأمر بالنسبة للمولد. فصيانة المولد بهذه الطريقة أبسطُ بكثير من تغيير زيت المحرك، وهذا ينطبق أيضًا على مولد رونغ تينغ. ويجب أن تكون صيانة هذا المولد بهذه الطريقة بسيطة للغاية.
الصيانة الأساسية
في المولد، يحمي الزيت المحرك ويبقيه يعمل بسلاسة. وبغياب الكمية المناسبة من الزيت النظيف، تفرك أجزاء المحرك المعدنية بعضها ببعض بشكل مفرط، ما يؤدي إلى تلف المحرك بشكل لا يمكن إصلاحه. ويجب فحص مستوى الزيت يوميًّا. والطريقة المقترحة لذلك هي طريقة «الغمر ثم المسح، ثم الإدخال ثم السحب». ويجب أن تبدو عصا القياس نظيفة، أما الزيت فلا يكون كذلك بالضرورة. وينبغي الانتباه إلى وضوح الزيت؛ فإذا لم يكن واضحًا، فيجب تغييره. ويجب تغيير زيت المحرك كل ١٠٠ إلى ٢٠٠ ساعة عمل. أما زيت محرك الغاز الطبيعي فيجب أن يكون من درجة API CF-4. فالزيت غير المناسب لا يُضعف فقط قدرة الحماية المقدمة للمحرك، بل قد يُقلِّل أيضًا من عمر المحرك بشكل كبير.
إدارة تدفق الوقود والهواء
المحرك يحتاج هواء نظيف للعمل بشكل صحيح مرشح الهواء المسدّد يقلل من تدفق الهواء في المحرك هذا يقلل من قوة المحرك و يسبب أن يستخدم المحرك وقودًا إضافيًا. فهي ضرورية لفحص مرشح الهواء بانتظام. استبدل الفلتر إذا كان الجانب الداخلي نظيفاً عند العمل حول الكثير من الغبار، يجب تغيير فلتر الهواء كل 100 ساعة بدلا من كل 200 إلى 300 ساعة. فلتر الوقود هو بنفس أهمية فلتر الهواء. مرشحات الوقود تساعد على منع انسداد حقن الوقود والكربوتر. من الأفضل اتباع دليل المستخدم وتغيير فلتر الوقود في الموعد المحدد. أثناء تغيير فلتر الوقود، مراجعة شرارة فقط ضروري. مرشحات الوقود تساعد في منع اشتعال الوقود هذا هو الوقت الذي يستخدم فيه معظم الناس عادةً لتزويد المولّد بالوقود تسرب الإشعال يسبب عطل في المولد يجب أن تكون الفجوة المتوسطة بين مشبك الشعلة من 0.8 إلى 1.0 مم. يجب تغيير مشبك الشعلات كل 1000 ساعة أو مرة واحدة على الأقل في السنة.
الوقاية من التسخين الزائد هي المفتاح
الإفراط في الحرارة يمكن أن يدمر أي محرك إذا كان محرك مولد Rongteng مبردا بالماء، تأكد من أن سائل التبريد في المستوى الصحيح. عندما يتم إجراء هذا التفتيش، تأكد من أن المحرك مغلق وبرد لتجنب الحروق. يجب أن تكون درجة حرارة الماء السائدة تقريبًا في نقطة مركزية لدرجة غليان وتجمد. عندما يتغير الطقس ويصبح الجليد بارداً باستمرار، يجب أن تكون درجة حرارة الماء أقرب إلى مركز درجة الحرارة المتجمدة. عندما يكون مستوى سائل التبريد في النقطة المناسبة، تحقق من أنابيب الاتصال و الاتصالات عن أي شقوق أو تسربات. هذه الشقوق والتي أصبحت أكبر بسبب تراكم الضغط يمكن أن تؤدي إلى غليان سائل التبريد داخل المحرك. بالنسبة للوحدات المبردة بالهواء، تحقق من أن الزعانف خالية من الحطام لضمان تدفق الهواء حول الوحدة.
عواقب مولد الوقوف
مولدات جينراك عادة ما يكون عمرها 20 عاما أو أكثر مما يعني أن مالكيها يحصلون على عائد لائق من الاستثمار. ومع ذلك، مولد لا يدور هو مولد يسيطر على جزء من أصولك. عندما تشغل مولد الطاقة، يجب عليك أن تفعل ذلك بشكل متتابع مع جلسة لمدة 30 دقيقة مرة واحدة في الأسبوع. الأجزاء المتحركة لمولد الطاقة تخلق مستوى عادل من التوتر لذلك فمن الأفضل الصيانة لتحرير التوتر المذكور. المالك هو أفضل ميكانيكي المولدات هي الأفضل في إعطاء مالكيها فحص الواقع عندما يعمل المولد، راقب الدخان الملون الذي يخرج من العادم إذا حرق زيت المولد الخضراء، لديك مشكلة خطيرة. الدخان الأسود هو علامة على خلل في حزمة الحزام إذا كان الدخان الأبيض يتدفق، قد يكون علامة على تسرب سائل التبريد. آخر شيء تريده هو خلق موقف قاتل يضغط عليك في حاجة ماسة إلى المولد،
من خلال الصيانة الدورية، حددنا السبب الرئيسي وراء فشل العديد من المولدات في التشغيل: وهو البطارية. صدق أو لا تصدق، فقد تكون المحركات تمامًا وظيفية، وتكون خزانات الوقود ممتلئة بالكامل، لكن إذا كانت البطارية مُعطَّلة، فلن يبدأ المولِّد بالعمل أبدًا. ويجب على مالكي المولدات أن يكونوا على درايةٍ بـ«تقديم البطارية» (أي العناية بها). ويتم تحديد «تقديم البطارية» أولًا ثم معالجته عبر إزالة التآكل الذي يظهر على أقطاب البطارية. ويتمثل التآكل في تلك الطبقة البيضاء أو الخضراء المتقرِّنة التي تظهر على أقطاب البطارية. ويجب معالجة التآكل باستخدام فرشاة سلكية ومزيج من صودا الخبز والماء. كما يجب أن تكون وصلات أقطاب البطارية مشدودة وآمنة بالتساوي. أما مالكو الأساطيل الذين يستخدمون بطاريات ذات أغطية قابلة للإزالة، فيجب أن يشاركوا بنشاطٍ في العناية بـ«تقديم البطارية». وينبغي على مالكي الأساطيل التأكد من اختبار مستويات الإلكتروليت وإضافته عند الحاجة باستخدام ماء مقطر. وتتراوح عمر هذه البطاريات الافتراضي بين ثلاث وخمس سنوات. ولذلك، يُوصى بضبط منبّه لتذكيرك بموعد الصيانة، تجنُّبًا لحدوث أعطال مفاجئة مثل تعطُّل البطارية.
هناك عدة عمليات صيانة يومية على المولدات التي تحتاج إلى أن يتم القيام بها مرة واحدة في السنة، يجب الاتصال بخدمة صيانة مهنية، لفحص المولد بأكمله. سيتم اختبار المولد وسيكونون متأكدين من أنه يمكنه التعامل مع كامل طاقة المولد سيفتشون كل شيء، من إزالة الصمام، فحص إشعال ونظم تسرب الغاز، إلى المولدات. أنظمة العادم عرضة للتشقق والمولدات تحتاج إلى تحديث البرمجيات. تكلفة الخدمة الكاملة ضئيلة مقارنة بتكلفة الإصلاحات إذا كان المولد مطلوبًا لتشغيل نظام مفاجئ.