نگهداری منظم ژنراتورهای رونگتن
برخی وظایف نیازمند سطح خاصی از مهارت هستند. وظایف دیگر نیازمند کمی تلاش فیزیکی و دانش عملی هستند. تعویض روغن خودروی شما قبلاً جزو دستهٔ دوم بود. بهطور ایمن میتوان گفت که امروزه تعویض روغن خودرو عمدتاً خودکار شده است، اما درس آن همچنان باقی مانده است. بهطور مشابه، نگهداری منظم نیز ارزش مشابهی را برای ژنراتور رونگتنگ فراهم میکند. ژنراتورهای رونگتنگ که بهطور منظم نگهداری میشوند، عملکرد بهتری داشته و مدت زمان بیشتری در حال کار بوده و عمر طولانیتری خواهند داشت. نگهداری و مراقبت منظم از ژنراتور رونگتنگ بسیار سادهتر از تعویض روغن معمولی است؛ در واقع بسیار سادهتر از آن است. برای ژنراتورهای رونگتنگ، نگهداری منظم از طریق انجام یک روال منظم انجام میشود.
نگهداری سریع روزانه
قبل از روشن کردن موتور ژنراتور رونگتنگ، مانند یک خودرو، بهسرعت دور ژنراتور را پیادهروی کنید. زمین نزدیک ژنراتور را بررسی کنید و هرگونه لکهای از روغن، مایع خنککننده یا سوخت را جستجو نمایید. این کار بسیار مهم است. حتماً بررسی کنید که آیا لانهپرندگانی مسیر ورودی هوا و/یا خروجی دود را مسدود کردهاند یا خیر. سپس بررسی کنید که آیا صفحه کنترل ژنراتور روی حالت «اتوماتیک» تنظیم شده تا در صورت قطع برق، ژنراتور بهصورت خودکار روشن شود. انجام این نوع نگهداری سریع و روزانه برای خودرو ارزشمند است؛ و نگهداری ژنراتور به این شکل نیز از همان ارزش برخوردار است. چنین نگهداریهای روتینی بسیار سادهتر از تعویض روغن هستند. این امر برای ژنراتور رونگتنگ نیز صدق میکند. نگهداری ژنراتور به این روش باید بهقدری ساده باشد.
نگهداری ضروری
در یک ژنراتور، روغن موتور را محافظت کرده و عملکرد آن را هموار نگه میدارد. در صورت عدم استفاده از مقدار مناسب و تمیز روغن، قطعات فلزی داخل موتور بیش از حد به یکدیگر مالیده شده و باعث آسیبدیدگی غیرقابلترمیم موتور میشوند. باید سطح روغن روزانه بررسی شود. روش پیشنهادی، روش «غوطهوری و پاککردن، سپس قرار دادن و بیرونکشیدن» است. میله سنجش روغن (دیپاستیک) باید تمیز به نظر برسد، اما روغن لزوماً چنین نیست. شفافیت روغن را بررسی کنید؛ اگر روغن شفاف نباشد، باید تعویض شود. روغن موتور هر ۱۰۰ تا ۲۰۰ ساعت کارکرد باید عوض شود. روغن موتورهای گاز طبیعی باید از درجه API CF-4 باشد. استفاده از روغن نامناسب نهتنها موتور را محافظت نمیکند، بلکه میتواند عمر موتور را بهطور قابلتوجهی افزایش دهد.
مدیریت جریان سوخت و هوا
موتور برای عملکرد مناسب به هواي پاک نیاز دارد. فیلتر هواي مسدود، جریان هوا به موتور را کاهش میدهد. این امر باعث کاهش توان موتور و افزایش مصرف سوخت آن میشود. بازرسی منظم فیلتر هوا ضروری است. در صورتی که داخل فیلتر تمیز باشد، باید آن را تعویض کرد. هنگام کار در محیطهای پرگرد و غبار، فیلتر هوا باید هر ۱۰۰ ساعت (به جای هر ۲۰۰ تا ۳۰۰ ساعت) تعویض شود. فیلتر سوخت نیز به اندازه فیلتر هوا حیاتی است. فیلترهای سوخت از انسداد انژکتورهای سوخت و کاربراتور جلوگیری میکنند. بهترین روش پیروی از دفترچه راهنمای راننده و تعویض منظم فیلتر سوخت بر اساس زمانبندی تعیینشده است. هنگام تعویض فیلتر سوخت، بررسی جرقهزن (شمع جرقه) نیز ضروری است. فیلترهای سوخت از اشتعال نادرست سوخت جلوگیری میکنند. این مورد معمولاً زمانی رخ میدهد که افراد بیشترین مقدار سوخت را در ژنراتور میریزند. نشتی جرقه باعث اختلال در عملکرد ژنراتور میشود. فاصله استاندارد بین الکترودهای شمع جرقه باید ۰٫۸ تا ۱٫۰ میلیمتر باشد. شمعهای جرقه باید هر ۱۰۰۰ ساعت یا حداقل یک بار در سال تعویض شوند.
پیشگیری از گرمشدن بیش از حد کلیدی است
گرمشدن بیش از حد میتواند هر موتوری را نابود کند. اگر موتور ژنراتور رونگتنگ خنکشونده با آب باشد، مطمئن شوید سطح مایع خنککننده در حد مناسبی قرار دارد. هنگام انجام این بازرسی، مطمئن شوید موتور خاموش و سرد است تا از ایجاد سوختگی جلوگیری شود. دمای معمول آب باید تقریباً در نقطه میانی دمای جوش و انجماد قرار داشته باشد. هنگام تغییرات آبوهوایی و وقوع مداوم یخزدن، دمای آب باید به نقطه میانی دمای انجماد نزدیکتر باشد. وقتی سطح مایع خنککننده در حد مناسب قرار دارد، لولهها و اتصالات را از نظر وجود ترک یا نشتی بررسی کنید. این ترکها و نشتیها که به دلیل افزایش فشار بزرگتر شدهاند، میتوانند منجر به جوشیدن مایع خنککننده درون موتور شوند. برای واحدهای خنکشونده با هوا، مطمئن شوید پرهها از آلودگی و ذرات اضافی پاک هستند تا جریان هوا بهدرستی در اطراف دستگاه ایجاد شود.
پیامدهای ایستایی ژنراتور
ژنراتورهای جنراک معمولاً عمری معادل ۲۰ سال یا بیشتر دارند، به این معنا که صاحبان آنها بازده مناسبی از سرمایهگذاری خود کسب میکنند. با این حال، ژنراتوری که بهطور منظم کار نمیکند، ژنراتوری است که بخشی از داراییهای شما را تحت کنترل دارد. هنگام راهاندازی ژنراتور، ایدهآل این است که آن را هر هفته بهصورت متوالی و در یک جلسه ۳۰ دقیقهای به کار بیندازید. قطعات متحرک ژنراتور سطح قابل توجهی از تنش ایجاد میکنند؛ بنابراین بهترین روش نگهداری، آزادسازی این تنش است. صاحب ژنراتور بهترین مکانیک است. ژنراتورها در ارائه بررسی واقعبینانهای از وضعیت شما بهترین عملکرد را دارند. هنگام کار کردن ژنراتور، دودهای رنگی خروجی از اگزوز را زیر نظر داشته باشید. اگر ژنراتور روغن سبز آن را میسوزاند، مشکل جدیای پیش آمده است. دود سیاه نشانهی خرابی تسمه است. اگر دود سفید خارج شود، ممکن است نشانهی نشت مایع خنککننده باشد. آخرین چیزی که میخواهید این است که شرایطی مرگبار ایجاد کنید که شما را مجبور به استفاده فوری از ژنراتور کند و سپس با خرابی آن مواجه شوید.
از نگهداری دورهای، دلیل اصلی اینکه بسیاری از ژنراتورها در هنگام راهاندازی عمل نمیکنند را شناسایی کردهایم: باتری. باور کنید یا نه، موتوری کاملاً سالم ممکن است همراه با مخزنهای سوختدار کامل باشد؛ اما اگر باتری خراب باشد، ژنراتور روشن نخواهد شد. صاحبان ژنراتور باید از وضعیت باتری آگاه باشند. «وضعیت باتری» شامل شناسایی و رفع خوردگی باتری است. خوردگی، مادهای سفید یا سبزرنگ و پودری است که روی ترمینالهای باتری مشاهده میشود. برای رفع خوردگی از یک سیمبُرش (براش) و مخلوطی از جوش شیرین و آب استفاده میشود. اتصالات ترمینال باتری نیز باید بهطور یکنواخت محکم و ایمن باشند. صاحبان ناوگانی که باتریهایی با درپوش قابل جداشدن دارند، باید فعالانه در نگهداری «وضعیت باتری» مشارکت کنند. صاحبان ناوگان باید سطح الکترولیت را بهطور منظم تست کرده و در صورت نیاز با آب مقطر تکمیل کنند. عمر مفید این نوع باتریها معمولاً بین سه تا پنج سال است. برای جلوگیری از وقوع مشکلاتی مانند خرابی باتری که منجر به تأخیر و نیاز به کمک برای راهاندازی میشود، یک هشدار زمانبندیشده تنظیم کنید.
چندین بررسی روزانه در مورد ژنراتورها وجود دارد که باید توسط یک متخصص انجام شود. یک بار در سال، باید با یک خدمات تعمیر و نگهداری حرفهای تماس گرفت تا کل ژنراتور را معاینه کند. ژنراتور مورد آزمون قرار خواهد گرفت و اطمینان حاصل میشود که قادر به تحمل ظرفیت کامل ژنراتور است. آنها تمام اجزا را از جمله فاصله شیرها، بررسی سیستم اشتعال و سیستم نشت گاز تا خود ژنراتورها بررسی میکنند. سیستمهای خروجی عرضه به ترکخوردگی مستعد هستند و ژنراتورها نیازمند بهروزرسانیهای نرمافزاری میباشند. هزینه یک خدمات کامل در مقایسه با هزینه تعمیرات در صورت نیاز به راهاندازی ناگهانی سیستم توسط ژنراتور، بسیار ناچیز است.